［
2005/08/20(土) ］
＃５はフックグリップでかなり修正されてきた。やはり「アドレス」がすべて。
背筋を真っ直ぐ伸ばしてやや上からボールを見るようなイメージで構える。テイクバックでドライバーと同じように、ヘッドを擦るように引く。ダウンスイングもスィープかやや打ち込むぐらいでちょうどいい感じ。
当初よりボールが高くなり、キャリーが出ている。また、弾道に強さがある。コースのフェアウェイだともう少しフカフカしているだろうから、もっと打ち易いはずだ。
アイアンもフックグリップを強めにすると、やや左に行き気味だが、真っ直ぐのときはロフト通りの自分の距離が概ね出ているようだ。
ちなみにドライバーも少し練習したが、練習場のボールでも、これまで届いていないようなネットの位置に当たり前のように届くようになった。ミステリーのCF-435HTは本当によく飛ぶ。
背筋を真っ直ぐ伸ばしてやや上からボールを見るようなイメージで構える。テイクバックでドライバーと同じように、ヘッドを擦るように引く。ダウンスイングもスィープかやや打ち込むぐらいでちょうどいい感じ。
当初よりボールが高くなり、キャリーが出ている。また、弾道に強さがある。コースのフェアウェイだともう少しフカフカしているだろうから、もっと打ち易いはずだ。
アイアンもフックグリップを強めにすると、やや左に行き気味だが、真っ直ぐのときはロフト通りの自分の距離が概ね出ているようだ。
ちなみにドライバーも少し練習したが、練習場のボールでも、これまで届いていないようなネットの位置に当たり前のように届くようになった。ミステリーのCF-435HTは本当によく飛ぶ。
