＊ ポチッ ＊
明日は、今度のブロガー決戦に備えての予選会。
というか、そんなものは存在しないので（笑）、単にヒジの様子を探るのと準備のためのラウンドだが･･･。
気温は18℃ほどあるポカポカ陽気で、まるで春の趣き
持って行ったのは、５Ｉ、７Ｉ、９Ｉ、ＰＷ、ＡＷ、ＳＷ。もちろん、本番に備えてなので、BM-500である。
目的は、きちんと各クラブの距離を打てるかどうか。
BM-500では、MAXのキャリーを、５Ｉ：170y、６Ｉ：160y、７Ｉ：150y、８Ｉ：140y、９Ｉ：130y、ＰＷ：110〜120y、ＡＷ：100〜110y、ＳＷ：〜80yをメドとしている。
今日はいつものニューまこだが、概ねこの距離の打ち分けが出来ていたように思う。
あまり球数を打ってもヒジを消耗するので、１打１打確認して狙いながらに終始した。
なお、練習前に二木ゴルフで「ＤＲエルボー」を購入。明日は、こちらを装着してやってみることにしたい。
今、使っているボールは、キャロウェイのウォーバードである。その前は、キャロウェイのビッグバーサ。
ウォーバードのＣＭ文句は「ソリッドな打感」であるが、エポンのドライバー（EPON460）で打つと、硬いという感じはしない。むしろ、ちょうどいい柔らかさという感じ。
ビッグバーサのほうが柔らかかったかも･･･。
ボールは浮気し易い。一番し易い。
そこで、またまた一考察。Golf Classicを買ってしまった。「ゴルフはボールで進化する！」との表紙。
でもそれは事実だと思う。ボールに無頓着では、やはり進歩は止まってしまうだろう。
読んでいくと「ボールの疑問 一問多答」という記事があった。
この中に、これまで自分で持っていた疑問がかなり掲載されていた。
ボールを選ぶにはヘッドスピードか、スイングスタイルか？
これは両方に適合したボールが飛ぶはずだ。いくらヘッドスピードが速くても、スピンが多い打ち方の人は、ＤＲは飛ばなくなるだろうし、アイアンはスピンが掛るかもしれない。
試打は何が良いか？ドライバー？アイアン？パター？
これもプレースタイルの中で、どこに重点を置いているかによって違ってくるだろう。
一番自分が感じていたのは、クラブとボールの相性という点だ。自分は素材的に相性があるのではないか、と感じていた。
でも、これも出ていた。
確かに、物質ということで、相性はあるはず。でも、打つ時は状況・条件が全部違うので、何の違いによるものかまでは特定できないはずである、と。スイング、ヘッドスピード、シャフト、その他諸々の要素があって、わからない。
でも、エポンのドライバーにはキャロウェイのボールが合うという実感は持っているのだ。
先日、ラウンドでスリクソンのZ STARを使ってみた。アイアン、ウェッジ、パターの打感は非常に柔らかい。ウェッジのスピンは凄い。パターは柔らか過ぎて、距離感が合わなかった。でもこれは慣れの問題。
しかし、ドライバーはあまり飛んでいる感じがしないのである。まるで、タイトリストのProV1のようだった。ProV1はヘッドスピードが速ければドライバーも飛ぶと言われているので、その意味で似ている感じがする。
でも、自分にとっては、やはりウォーバードのほうがドライバーは飛ぶのである。価格的にもかなり違う。
でも、Z STARはこれまでのスリクソンの中で、いや、ダンロップの中でも、プロや上級者にしたら、相当なレベルのボールのような気がする。
石川遼くんも、Z STAR XからZ STAR PROTOを他と並行的に使っているようだ。
ここまでウォーバードを使ってきたのだから、パットの感覚も身に付いているし、やはり替えないほうがいいんだろうなぁ。
ウォーバードのＣＭ文句は「ソリッドな打感」であるが、エポンのドライバー（EPON460）で打つと、硬いという感じはしない。むしろ、ちょうどいい柔らかさという感じ。
ビッグバーサのほうが柔らかかったかも･･･。
ボールは浮気し易い。一番し易い。
そこで、またまた一考察。Golf Classicを買ってしまった。「ゴルフはボールで進化する！」との表紙。
でもそれは事実だと思う。ボールに無頓着では、やはり進歩は止まってしまうだろう。
読んでいくと「ボールの疑問 一問多答」という記事があった。
この中に、これまで自分で持っていた疑問がかなり掲載されていた。
ボールを選ぶにはヘッドスピードか、スイングスタイルか？
これは両方に適合したボールが飛ぶはずだ。いくらヘッドスピードが速くても、スピンが多い打ち方の人は、ＤＲは飛ばなくなるだろうし、アイアンはスピンが掛るかもしれない。
試打は何が良いか？ドライバー？アイアン？パター？
これもプレースタイルの中で、どこに重点を置いているかによって違ってくるだろう。
一番自分が感じていたのは、クラブとボールの相性という点だ。自分は素材的に相性があるのではないか、と感じていた。
でも、これも出ていた。
確かに、物質ということで、相性はあるはず。でも、打つ時は状況・条件が全部違うので、何の違いによるものかまでは特定できないはずである、と。スイング、ヘッドスピード、シャフト、その他諸々の要素があって、わからない。
でも、エポンのドライバーにはキャロウェイのボールが合うという実感は持っているのだ。
先日、ラウンドでスリクソンのZ STARを使ってみた。アイアン、ウェッジ、パターの打感は非常に柔らかい。ウェッジのスピンは凄い。パターは柔らか過ぎて、距離感が合わなかった。でもこれは慣れの問題。
しかし、ドライバーはあまり飛んでいる感じがしないのである。まるで、タイトリストのProV1のようだった。ProV1はヘッドスピードが速ければドライバーも飛ぶと言われているので、その意味で似ている感じがする。
でも、自分にとっては、やはりウォーバードのほうがドライバーは飛ぶのである。価格的にもかなり違う。
でも、Z STARはこれまでのスリクソンの中で、いや、ダンロップの中でも、プロや上級者にしたら、相当なレベルのボールのような気がする。
石川遼くんも、Z STAR XからZ STAR PROTOを他と並行的に使っているようだ。
ここまでウォーバードを使ってきたのだから、パットの感覚も身に付いているし、やはり替えないほうがいいんだろうなぁ。
写真の矢印のほうにもっと頭が引っ張られる（残す？）ようでないといけないはず。
そうなれば、クラブと引き合って、もっと飛ぶはずだ
そうなれば、クラブと引き合って、もっと飛ぶはずだ
ＳＹＢのBM-500(BASSARA)にするか、TOBUNDA GT FORGED(NSPRO950GH) で悩んでいたが、今日、いつもと違うコースボールに近いボールが打てる練習場（コラソン）に行って結論を出した。
悩んでいた点は突き詰めれば、打感か、距離感か、である。
GT FORGEDもしっかり当たれば飛ぶが、やはりBM-500より確率が悪い。それとやはり少しだけショートアイアンが引っ掛けやすい。ショートアイアンはスコアを作るものと考えているので、それが思い通りでないと満足な球が打てない。
ということで、今まで通り、ＳＹＢのBM-500に決定、ということに相成った。
【１Ｗ】EPON 460(ROMBAX 6Z08 by FUJIKURA)[ﾍｯﾄﾞ体積:460cc]
ﾛﾌﾄ:10.5度 長さ:45.5inch ﾗｲ角:61.0度 硬度:R ﾊﾞﾗﾝｽ:D2
調子:中 ﾄﾙｸ:3.8 ｼｬﾌﾄ重:62g ｸﾗﾌﾞ重さ:315g
【５Ｗ】CONCEPT SYB VESPO FC-614(N.S.PRO GT600 FW by NIPPON SHAFT)[ﾍｯﾄﾞ体積:164cc]
ﾛﾌﾄ:18.0度 長さ:42.5inch ﾗｲ角:57.0度 硬度:S ﾊﾞﾗﾝｽ:D2
調子:中 ﾄﾙｸ:3.8 ｼｬﾌﾄ重さ:61g ｸﾗﾌﾞ重さ:335g
【７Ｗ】CONCEPT SYB VESPO FC-614(N.S.PRO GT600 FW by NIPPON SHAFT)[ﾍｯﾄﾞ体積:150cc]
ﾛﾌﾄ:21.0度 長さ:42.0inch ﾗｲ角:57.5度 硬度:S ﾊﾞﾗﾝｽ:D2
調子:中 ﾄﾙｸ:3.8 ｼｬﾌﾄ重さ:61g ｸﾗﾌﾞ重さ:339g
【ＵＴ】TITLEIST503・H(BASSARA HYBRID)
ﾛﾌﾄ:22.0度 長さ:39.5inch ﾗｲ角:59.0度 硬度:R
ﾊﾞﾗﾝｽ:D2 調子:中 ﾄﾙｸ:2.2 ｼｬﾌﾄ重さ:63.0g ｸﾗﾌﾞ重さ:353g
【ＵＴ】FOURTEEN UT-306(MD-370u)
ﾛﾌﾄ:24.0度 長さ:39.5inch ﾗｲ角:59.0度 硬度:S
ﾊﾞﾗﾝｽ:D1 調子:中 ﾄﾙｸ:3.3 ｼｬﾌﾄ重さ:65.0g ｸﾗﾌﾞ重さ:358g
【５I】SYB BM-500 (BASSARA IRON)
ﾛﾌﾄ:26.0度 長さ:37.75inch ﾗｲ角:60.5度 硬度:R ﾊﾞﾗﾝｽ:D1
調子:中 ﾄﾙｸ:3.4 ｼｬﾌﾄ重さ:64g ｸﾗﾌﾞ重さ:374g
【６I】SYB BM-500 (BASSARA IRON)
ﾛﾌﾄ:29.0度 長さ:37.25inch ﾗｲ角:61.0度 硬度:R ﾊﾞﾗﾝｽ:D1
調子:中 ﾄﾙｸ:3.4 ｼｬﾌﾄ重さ:64g ｸﾗﾌﾞ重さ:379g
【７I】SYB BM-500 (BASSARA IRON)
ﾛﾌﾄ:32.0度 長さ:36.75inch ﾗｲ角:61.5度 硬度:R ﾊﾞﾗﾝｽ:D1
調子:中 ﾄﾙｸ:3.4 ｼｬﾌﾄ重さ:64g ｸﾗﾌﾞ重さ:386g
【８I】SYB BM-500 (BASSARA IRON)
ﾛﾌﾄ:36.0度 長さ:36.25inch ﾗｲ角:62.0度 硬度:R ﾊﾞﾗﾝｽ:D1
調子:中 ﾄﾙｸ:3.4 ｼｬﾌﾄ重さ:64g ｸﾗﾌﾞ重さ:391g
【９I】SYB BM-500 (BASSARA IRON)
ﾛﾌﾄ:40.0度 長さ:35.75inch ﾗｲ角:62.5度 硬度:R ﾊﾞﾗﾝｽ:D1
調子:中 ﾄﾙｸ:3.4 ｼｬﾌﾄ重さ:64g ｸﾗﾌﾞ重さ:398g
【ＰＷ】SYB BM-500 (BASSARA IRON)
ﾛﾌﾄ:45.0度 長さ:35.25inch ﾗｲ角:63.0度 硬度:R ﾊﾞﾗﾝｽ:D1
調子:中 ﾄﾙｸ:3.4 ｼｬﾌﾄ重さ:64g ｸﾗﾌﾞ重さ:408g
【ＡＷ】TITLEIST VOKEY SPIN MILLED(N.S.PRO950GH) [bauns：6]
ﾛﾌﾄ:48.0度 長さ:35.75inch ﾗｲ角:64.0度 硬度:S ﾊﾞﾗﾝｽ:D2
調子:中 ﾄﾙｸ:1.9 ｼｬﾌﾄ重さ:98g ｸﾗﾌﾞ重さ:439g
【ＳＷ】TITLEIST VOKEY SPIN MILLED(Dinamic Gold S200) [bauns：11]
ﾛﾌﾄ:56.0度 長さ:35.25inch ﾗｲ角:64.0度 硬度:S200 ﾊﾞﾗﾝｽ:D5
調子:手元 ﾄﾙｸ:1.7 ｼｬﾌﾄ重さ:118g ｸﾗﾌﾞ重さ:475g
【ＰＴ】PING REDWOOD PIPER S
ﾛﾌﾄ:3.0度 長さ:34.0inch ﾗｲ角:70.0度 ﾊﾞﾗﾝｽ:E5 ｸﾗﾌﾞ重さ:538g
動画はBM-500での５Ｉのスイング。約170y手前辺りに落ちている。GTではこはいかない･･･。
前の記事で「アイアンの選択が悩ましい」と書いたら、いろいろなご提案の書き込みを頂いた。
本当に有難うございます。
確かにコンボは考えられますね。お金もかからないし。
GT FORGED ⇒ＰＷ、９Ｉ、８Ｉ、７Ｉ
BM-500⇒７Ｉ、６Ｉ，５Ｉ
という組み合わせは確かに現実的か･･･。
他のクラブは、ＰＴ、ＳＷ、ＡＷ、ＵＴ、ＵＴ(22度)、７Ｗ、５Ｗ、ＤＲ。
ん？一本多い
やっぱり、リシャフトかなぁ。
BASSARAはかぶるし、NSPRO GT600（カーボン）なんかどうだろう。
ＦＷで良さは実証済み。
ランバックスの６Ｅなんかもいいけど、高いかなぁ。
あれっ？ランバックスの６ＥとNSPROGT600ってそんなに変わらないのか･･･。
でもグリップも変わるしなぁ。
ああ、悩ましい･･･
本当に有難うございます。
確かにコンボは考えられますね。お金もかからないし。
GT FORGED ⇒ＰＷ、９Ｉ、８Ｉ、７Ｉ
BM-500⇒７Ｉ、６Ｉ，５Ｉ
という組み合わせは確かに現実的か･･･。
他のクラブは、ＰＴ、ＳＷ、ＡＷ、ＵＴ、ＵＴ(22度)、７Ｗ、５Ｗ、ＤＲ。
ん？一本多い
やっぱり、リシャフトかなぁ。
BASSARAはかぶるし、NSPRO GT600（カーボン）なんかどうだろう。
ＦＷで良さは実証済み。
ランバックスの６Ｅなんかもいいけど、高いかなぁ。
あれっ？ランバックスの６ＥとNSPROGT600ってそんなに変わらないのか･･･。
でもグリップも変わるしなぁ。
ああ、悩ましい･･･
